Piaggiu je končno "kapnilo", najboljši in najdražji skuter v Vespini družini si zasluži tudi prvovrstno opremo. Modelno leto 2014 sta Vespi GTS in GTS Super pričakali z ABS-om, ASR-jem in novim prednjim vzmetenjem.

Dvokanalni ABS in nadzor nad trakcijo pogonskega kolesa (serijsko pri GTS Super, opcijsko pri GTS) prihajata ravno pravi čas, da Vespe ne bi tehnično in varnostno odpisali. Obenem na primer z multimedijo Piaggio orje ledino pri svojem Vespa Multimedia Platform sistemu.

Spredaj je zdaj na delu prenovljeno ESS vzmetenje z boljšim položajem blažilca in še bolj učinkovitim sledenjem cestnim neravninam. Vespa GTS in GTS Super imata sicer 12-palčni pnevmatiki. Pri VMP (Vespa Multimedia Plaftorm) gre za integracijo pametnega telefona v delovanje skuterja. Tako se na zaslonu telefona izpisuje poraba, hitrost, stanje pnevmatik-tlak in napetost. Aplikacija omogoča tudi prikaz servisov za Vespo in bencinskih črpalk.

Obe Vespi GTS in GTS Super poganja enak enovaljnik s štirimi ventili, tristo kubičnimi centimetri in 22 KM. Ponujajo tudi LED smernike in USB priključek.