Z motorji kot jih na MX-GP-ju upravljata Gajser in Bobryshev se lahko poigrate tudi sami. Modelno leto 2015 ne prinaša samo osvežitve, ampak prave novosti pri vzmetenju in elektronskem nadzoru nad delovanjem agregata. Manjša Honda CRF 250R ima spredaj Showine 48-milimetrske vilice s trokatnim dizajnom (SFF-AIR-TAC). Nadzor nad eno smerjo blaženja je na eni  vilici, nad drugo smerjo na drugi vilici.Nivo se nastavlja preko Schraderjevega ventila. Zadaj je vgrajen prav tako Showin blažilnik, ki je bolj vzdržljiv in lažji. Elektronski nadzor nad delovanjem enovaljnika (PGM-FI) ponuja tri načine vožnje 1-standardno, 2-zvezen odziv s plina, 3-agresiven odziv ročice za plin.

Večja Honda CRF 450R ima več uporabnega navora v spodnjih vrtljajih. Razvija 39,5 kW (53,7 KM) in ima prav tako več načinov delovanja računalnika PGM-FI. Spremenili so še hladilni sistem in ergonomijo voznika.