Yamahino XJR 1300 so napol uradno že predelovali znani "obdelovalci" motociklov, kot je DEUS Ex Machina ali Keino. Tako imenovane Yamahe Yard Built so na našle pot tudi v tradicionalno Yamahino prodajno paleto. 

Zdaj ima Yamaha XJR 1300 posodo za gorivo, ki meri let 14,5 litra. Skrbi pa za boljšo zunanjost. Nekaj sprememb je še pri črnih ceveh izpušnega kolektorja, žarometu z več reflektorji, sedalna klop, ki je videti kot enojni sedež, novim zadkom in novim izpušnim loncem. Tradicionalno je vzmetenje (zadaj stereo) prispeval švedski Ohlins s spredaj z DLC (Diamond like Carbon) prevlekami.

Še vedno je na delu dobri stari zračno-oljno hlajeni štirivaljnik z 72 kW (98 KM) in 108 Nm navora. Krmilo je iz aluminija in zdaj konično. Novi so še inštrumenti. Zanimiva Yamaha s klasično obliko, ki ji do na primer BMW-ja R NineT manjka nekaj domišljije in precej zdaj že nujnih dodatkov. Morda je malce bližje idealu različica Racer z nekaj posebnostmi. Na primer enojni sedež, minimalna oblekica okrog žarometa in kup Rizominih dodatkov.