Oblikovalci so skuterju namenili svežo obliko, ki je precej sorodna z obliko manjšega Max-300, k novim idejam pa so dodali še LED žaromete in zadnje luči ter osveženo obliko platišč. X-Max 400 je v primerjavi s predhodnikom za 5 kg lažji in skupno tehta 210 kg, srce ostaja enako, le s to razliko, da 400-kubični agregat zdaj izpolnjuje emisijske standarde Euro4. Po novem pri Yamahi X-Max 400 za zagon motorja ključ lahko ostane v žepu, dodatno je maksi skuter dobil še sistem proti zdrsu pogonskega kolesa, medtem ko bodo kupci od jeseni dalje lahko izbirali še med tremi barvami.