Še preden si velja ogledati posnetek povsem ročne sestave motocikla, moramo izpostaviti nekaj bistvenih podatkov. Ducati V4 Superleggera tehta vsega 159 kilogramov (suha teža), a z izbiro Akrapovičevega izpušnega sistema, uporabnik prihrani še dodatnih 7 kilogramov teže. Te izjemne podatke o prihranku teže so omogočili okvir in karbonska nihajka iz karbona ter ogromno sestavnih delov iz titana in magnezija. Na zunaj je opaziti precejšnjo podobnost z dirkalnikom Desmosedici GP16, vsaj kar se tiče aerodinamičnih dodatkov (krilca), kajti na ta račun so razvojniki uspeli doseči dvakrat večji aerodinamični potisk kot pri drugih dirkaških bratih. Pri 270 km/h iz tega naslova nastane za 50 kilogramov potiska. Pogonski agregat Desmosedici Stradale zmore razvijati 162 kilovatov oziroma 174 kilovatov pri 15.500 vrtljajih, če je ta opremljen z Racing kit, ki med drugim vključuje tudi slovenski izpušni sistem.