To je skoraj 45 odstotkov več, kot znaša njegov uradni doseg WLTP. Povprečna poraba je znašala vsega 9,2 kWh/100 km. Serijski Škoda Peaq 90 se je na pot odpravil 25. avgusta opoldne iz Mlade Boleslav, cilj pa je bil nizozemski Zandvoort. Pot je vodila skozi Nemčijo, voznika pa sta se med vožnjo menjavala in se ustavljala za počitek ter hrano. Baterije medtem niso polnili.

Ko je Peaq naslednji dan končal pot v Zandvoortu, je imel za sabo 936 kilometrov. Poskus je potekal pod nadzorom certifikacijske organizacije TÜV SÜD. Peaq 90 ima 91-kWh baterijo z neto uporabno kapaciteto 86 kWh, elektromotor z močjo 210 kW in zadnji pogon. Rekordni primerek je bil opremljen z 19-palčnimi kolesi in običajnimi gumami z majhnim kotalnim uporom. K nizki porabi je pripomogla tudi aerodinamika, saj količnik zračnega upora znaša 0,249.

Uradni doseg Peaqa 90 po WLTP znaša do 647 kilometrov, zato je rekordni rezultat boljši za 289 kilometrov oziroma skoraj 45 odstotkov. Seveda ne gre za doseg, ki bi ga bilo mogoče pričakovati pri običajni vožnji. Tudi pri Škodi poudarjajo, da so za rekord izbrali primerno traso in temu prilagodili način vožnje.

Za volanom sta bila Škodina zaposlena Jakub Krs, ki je pri znamki odgovoren za strategijo visokonapetostnih baterij in Marek Jež, vodja modelske serije Peaq. Prav onadva sta dala pobudo za poskus, s katerim sta želela preveriti skrajni doseg novega električnega SUV-ja.

Peaq je največji in najbolj prostoren SUV v Škodini ponudbi, izdelujejo pa ga v Mladi Boleslav. Med novostmi, ki jih prinaša znamki, so pogreznjene kljuke vrat, panoramska streha Dynamic Shade Control in dvosmerno polnjenje. Prvi primerki že prihajajo do kupcev, Škoda pa je doslej zbrala več kot 10.000 naročil.