Hyundai je že večkrat dokazal svojo premoč na področju električne mobilnosti, Ioniq 6 pa je češnja in posip na smetani na torti. Še bolj izpopolnjena popolnost.

Bavarci so večino svoje flote že opremili z električnimi različicami in tudi manjši kupejevski športni terenec je dobil svojo.

Volvo je sinonim za varnost in zanesljivost, te lastnosti pa v kombinaciji z varčno naravnanostjo priključnohibridnega pogona ne obljubljajo posebno razburljive vožnje. Tako bi vsaj pričakovali. A že po prvih kilometrih je jasno, da nimamo opravka s sivim dolgočasnežem. Pa čeprav je bil dejansko sive barve.

Ford Focus me je sredi najtoplejšega poletja odpeljal na enega najboljših dogodkov in na ene najlepših počitnic v najboljši družbi.

Toyota v svojih avtomobilih uspešno združuje estetiko in užitek v vožnji. Po Priusu, ki je me je prvi prepričal o tem, se mi je predstavil še križanec C-HR in teorije še dodatno potrdil.

Pred dobrim letom je v Evropo prispel še drugi Fordov ameriški konjič. Mustangu se je pridružil Bronco, ki potrjuje, da so pri Fordu mislili resno, ko so napovedali amerikanizacijo znamke.

Mazda3 je v floti japonske znamke brezčasna klasika, ki izstopa po eleganci. Lepotica v takoimenovanem Golfovem segmentu je avto za kogarkoli in za katerokoli priložnost.

Fiat 500x je star že celo desetletje, a je na pogled tako svež, kot bi šele prejšnji mesec dobil končno obliko v glavah in na skicah italijanskih oblikovalcev. Za to je zaslužna njegova brezčasna oblika in prepoznavne linije, obenem pa ima dovolj manevrskega prostora za posodobitve in posebne različice.

Mazda je eden izmed zadnjih proizvajalcev, ki ne le ohranja termične motorje, pač pa celo razvija nove. V ponudbi ohranjajo tudi dizel, na veliko veselje mnogih voznikov. Dizelski motor je imela tudi za zdaj še največja Mazda v ponudbi, s katero sem obiskala dve sosednji deželi, enkrat kot voznica in enkrat kot sopotnica.

Z bencinskim Avengerjem si človek lahko privošči stvari, ki si jih z električnim ne more, zato sva šla poskusit izvirno piransko slaščico.

Ni vsak avto za vsakogar. Hkrati pa se za vsakogar najde pravi avto. In čeprav Priusa po prodajnih podatkih sodeč ne izbere ravno nepregledna množica kupcev, bi ga jaz osebno izbrala izmed množice vseh ostalih.

Conquest, ki ga povsod drugod po svetu poznajo kot Arkano, je verjetno ta hip najlepši predstavnik v Renaultovi floti. Z opremo Alpine pa ima še nekaj dodatnih prikupnih potez, ki mu dajejo nekoliko glamuroznejši in športnejši videz.

Hondin križanec ZR-V se v floti umešča med manjšega HR-V in večjega CR-V, japonska znamka pa ga je namenila predvsem mlajši generaciji kupcev, kar razkriva tudi njegovo ime.

Moje tokratno druženje z Mazdo CX-5 ni bilo povsem prvo, zato sva od uvodnega spoznavanja takoj prešli k izletniškim podvigom.

Mestni malčki vso bolj zapuščajo trg. Proizvajalcem se jih enostavno ne splača obdržati v floti, ker večina kupcev raje odšteje kakšen evro več za avto, ki vsaj v teoriji ponuja širšo uporabnost. A še vedno obstaja določen segment kupcev, ki od avta pričakujejo točno to, kar ponuja mestni malček. S tem v mislih Hyundai še vedno ponuja svoj najmanjši model i10.

Hyundaiev malček je sredi svoje tretje generacije doživel osvežitev, ki sicer ne prinaša dramatičnih sprememb, je pa ravno tolikšna, da mu pomaga ohranjati to, kar beseda pomeni – svežino.

Daciin paradni model Jogger je v nabor prednosti, ki jih lahko naniza v boju s konkurenco, z novim hibridnim pogonom dodal še varčnost.

Največji terenec v ponudbi skandinavske znamke je diskreten avto skromnega videza in razkošnih lastnosti, ki utemeljujejo, zakaj je Volvo v resnici luksuzna znamka.

V času, ko novonastale kitajske znamke vse bolj zavzemajo evropski trg, se k nam počasi, a vztrajno prebija tudi Geely, ki se sicer rahlo neupravičeno znajde v tej družbi. Na domačem trgu je Geely uveljavljena znamka, pri nas pa jo poznamo predvsem kot podjetje, ki je leta 2010 postalo lastnik znamke Volvo.

Volvo EX30 je drugačen. To je bila moja prva misel, ko sem ga prvič videla. Še preden sem sedla vanj so mi rekli, da se močno razlikuje od vsega, česar smo vajeni, pa sem si mislila: »Pa ja. Kako drugače je pa lahko?« In potem sem odprla vrata in pokukala v kabino…

Večno mlada dama jih šteje že krepko čez štirideset, a je z novim obrazom deležna več pogledov, kot marsikatera njena novejša tekmica.

Potem ko sem se srečala z električnim predstavnikom BMW-jeve serije 5, sem se seznanila še z dizelsko različico, ki ima sicer nekaj prednosti, vendar je popolnoma drugačen avto.

BMW i5 je uradno električna limuzina serije 5, v resnici pa je to eden redkih avtomobilov, ki ostanejo s tabo še dolgo po tem, ko jih izpustiš iz rok.

Renault je v lanskem letu na slovenski trg pripeljal svojega novega športnega terenca s privlačnim imenom, ki uteleša duha daljne južne dežele.